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“金九银十”历来被认作跳槽高峰季，然而并不是每一次跳槽都是成功的，也有跳完不久就后悔的。如何保证自己能跳得更高、更远，有哪些技巧可以依循，看看成功跳槽者的案例，也许就能豁然开朗。
关键1：目标明确
受访人：小C 某娱乐科技公司技术人员
小C的传奇跳槽经历在初次听到的人看来，实在是天方夜谭，不过了解到他为之付出的努力之后，便会明白“有志者事竟成”这句话说的就是小C。
在江苏某大学读化学系的时候，小C很清楚地知道他爱的不是各种各样的化学反应公司，以及那些永远做不完的试验，当初选这个系不过是父母的心愿，真正开始学这个专业，他才深刻体会到，什么叫“一失足成千古恨”。
他的爱好与《天堂电影院》里的多多颇有异曲同工之处，都很喜欢看电影，而他却对那块大屏幕情有独钟，多多的愿望是成为知名导演，他却是希望成为提供大屏幕的娱乐科技公司的工作人员，演绎自己的“影视人生”。
从工作的那一年开始，他每年都会向这家娱乐科技公司递交简历，倾诉自己对这份工作的渴望，连续四年石沉大海。这四年里，为了与自己的梦想接近，他也在不断钻研相关技术知识，好在是理工科背景，从头学起，不至于茫然无措。
四年之后，他再度投递的简历终于得到回应，面试时，几乎所有人都被他的执着感动，只有发自内心地热爱一份工作才会如此吧，而小C也觉得，人生，能为一个如此明确的目标。奋斗，也是幸福的。
点评：跳槽前，对未来的工作有明确的目的，这是首先要做到的，很多人在写简历的时候表示自己愿意考虑多种岗位甚至任何职位，而这在人力资源主管看来便会犯下定位不明的错。最有效的简历都是针对具体的目标职位的。面对多到泛滥的简历，大多数招聘经理都愿意看到一个明确的工作目标，以及支持这一目标的能力证明。
关键2：广建人脉
受访人:Julia 外企PR主管
在朋友眼里，Julia跳槽有些过于频繁，基本上是每年跳一次，而且每次成功跳槽后的新公司都是知名企业，且以外企居多。Julia认为每次的跳槽都是考虑到自己的兴趣而选择目标，能够使她每次都跳槽成功的重要因素，除了自身的能力之外，最重要的因素是她在每个公司的工作过程中都建立了不错的人脉，因此几乎每个新的跳槽机会都是她圈子里的朋友或者以前公司的老板介绍和推荐的。
毕业6年的她最初在一家境外媒体H公司内做了两年，一个偶然的机会，她与来公司实习的Judy聊得非常投缘，Judy是加拿大的留学生，来这家公司之前在另外一家境外媒体N公司实习了一年，N公司是一家英文媒体，上海这边的老板对Judy的能力很认可，Judy走后，他很需要有人能补上这个空缺，于是Judy将Julia推荐了过去。由于除了语言从中文变为英文外，主要工作的职责没有变化，Julia很快适应了那边的工作，并得到了老板的认可。
一年后，积累了一定英文媒体经验的Julia，遇到了同样的机会，又成功跳槽到一家美国知名媒体。做了大半年，Julia发现自己对PR的工作比较有兴趣，于是通过媒体圈内的朋友推荐，跳槽到一家小型外资公关公司做公关。积累了一年的公关经验后，Julia在朋友的推荐下，成功跳槽到上海一所著名高校做PR。今年9月份，习惯了在外企工作的Julia，在以前老板的推荐下，跳槽到现在这家工作业务与媒体相关的美国著名外企，担任PR主管的工作。
点评：无论是跨行业求职还是圈子内跳槽，人脉是至关重要的。在工作的过程中，与自己的同事老板以及工作接触到的其他人真诚相处，经常交流，让他们认可你的能力和人品，有了适合你的工作机会时，他们首先会想到你。而且对于用人公司来说，他们更偏向于聘用朋友或自己的职员推荐过来的人。
关键3：循序渐进
受访人：程光 广告公司平面设计
程光毕业才三年，却已跳了五六次槽，弄得他父母都搞不清楚儿子一眨眼工夫又到哪里工作了。
程光对自己的能力非常自信，即将从美院毕业的时候，他满心以为自己奋斗几年就能买房买车。可是第一次找工作就使他信心大挫，当时他把几份简历送出去，十几天都没有一个回应的。后来他又发出去更多简历，终于接到一个电话，虽然是家新成立的私营小广告公司，却也算是他的第一份工作。
在私营公司里，程光不但要做平面设计，还要去拉业务，这与他当初单纯做设计的想法差距很大。拉不到业务，收入就少，每月才2000多元的工资，让程光失望透了。在给客户做设计时，程光与客户建立了私交，半年后，在客户的介绍下程光第一次跳槽。
程光的收入也往上跳了一下，每月达到2700元。此时的程光尝到了跳槽的甜头，第一次跳槽时，还顾虑重重，一方面恋着老单位的情，另一方面担心新公司会有所不适应，但是工作一段时间后，很快步入正轨，他竟然有了“跳槽瘾”。程光边工作边寻找下一个“起跳点”，他发现客户是良好的资源，所以不但要为客户服务好，还要跟他们交朋友，这样一来，如果客户为他介绍下一个公司，他们自然会把个人对程光的感觉宣传出去，少了程光的自我评价和夸耀，可信度却提高很多。
跳槽五六次，程光的收入就像走台阶，一步一步往上升，现在已经达到了6000多元。但这还不是他的终极目标，如果有更高薪的公司，程光还会再次跳槽。
点评：有些时候，频繁跳槽会被人误解为“工作不安心”，所以起跳时要三思。如果跳槽能够上一个层次，不仅提高自己的身价，也提高了收入，那就跳吧，毕竟人往高处走水往低处流。
只是把希望通过跳槽来连升三级或者平步青云，这都是不现实的想法，即便是跳，也要在有实力的基础上稳步提升。
关键4：职业连贯
受访人：费先生 外贸公司部门负责人
费先生供职于一家外贸公司，工作四五年，工作经验积累不少，只是在公司一直处于升职不加薪的状态。即便老板每年都有一番热情洋溢的谈话和表态，可惜到了年底，老板根本不记得这回事，久而久之，费先生渐生去意。
他一面联系猎头，一面自己也在关注行业内相关的人事变化。通过朋友介绍，他查询到某公司正在招聘产品经理一职，他没有贸然联系公司，而是辗转找到了与该公司经常联系的猎头公司，毛遂自荐。wWW.zc530.Com
可是经过和猎头的深谈后，费先生发现自己对该职位的工作内容有所误解，自己的个性能力，尤其曾经在原有外贸公司积累的经验与该工作并不匹配。不过费先生的简历经过这家猎头公司人员的研究，他们建议他考虑另外一个职位，这个职位与原来的公司没有大变化，工作内容相近，只是公司规模大了很多，营业额是原来的数倍，薪水翻番，而且公司的奖励机制不错。综合考虑之后，费先生觉得这个职位完全可以满足自己的跳槽目标，自然是另攀高枝而去。
点评：从职业人自身情况看，经常跳槽的员工往往整体经验不足，且不能与先进技术和商业节奏保持同步。另外，经常跳槽的雇员不在一个公司长期工作，就无法充分了解到公司需要的特定技术，这些人最终往往只对一个领域有泛泛的知晓，却无法学到核心和真谛。大多数雇主都希望自己的雇员能够为公司服务至少3-5年，因此不会去选择那些缺少职业连贯性的人来为公司服务。所以跳槽时沿着原有的职业之路，而不是随意转换方向，成功概率要大很多。
关键5：择机而动
受访人：庄小姐 某汽销公司市场主管
去年跳槽季，庄小姐成功跳到一家汽车销售公司，当起了市场主管。提及这次跳槽，庄小姐得意地说：“真是作孽，跟弟弟妹妹们抢来的‘饭碗’。”
庄小姐原来在一家外资企业的市场部工作，那个公司规模很大，管理也非常严格，当初进去可是费了不少周折。能进这样的公司，庄小姐说“同学们都羡慕死了”，三个月后转正，收入就达到了近4000元，没有一个同学有她这种收入水平的。
再以后，庄小姐发现管理成熟的企业也有不足之处：只有部门负责人才能见得到上一级的领导，而他们这些小干事永远都是听着部门领导的指令干活，个人发展的空间相对来说比较小。她所在的办公室里的同事，八年了还是个小干事，工资也还是那个水平。想到此，庄小姐便准备跳一下。
可是去哪里找更高层次的工作呢？某一天，庄小姐去母校找正在读研的同学玩，偶尔看到一张企业招聘海报，那是一家汽车销售公司，在上海也算著名。庄小姐浏览了一下招聘条件和岗位，觉得自己的条件倒是非常吻合。她灵机一动，正是企业开始到大学校园招聘人才储备人才的时候，自己从这所大学毕业才两年，相比较还没有工作经验的大学生来说，自己的条件要优越许多，何不借此机会跳一跳啊。
回家后，庄小姐立即上网查看这家公司的情况，当夜制作了一份简历。第二天她请了个假，亲自去那家公司的人力资源部递交简历。恰逢那家公司准备在上海东区开设新的网点，庄小姐竟然凭借两年的工作经验，意外拿到了市场主管一职。
点评：因为职业发展受限，通过跳槽能够得以突破。跳槽的时机非常重要，十月份左右，许多企业都会到大学里张贴海报，或者开招聘会，此时，会有一些具体的岗位留出来。也许有些企业并不缺人，只是人才储备的需要。
在即将走出校门的大学生面前，有从业经验，特别是有相关岗位从业经验的大学生会显得尤为出色，人事主管与之交流时，会有眼睛一亮的感觉。而应聘时，也更容易直接地接触人事主管而不是其他招聘人员，不失为一条捷径。
专家意见
择业时机并非求职决定性因素
受访人：Echo，专业猎头
“金九银十”不是普遍性规律
首先一定要说明的是，“金九银十”的招聘高峰确实是存在的，但是，也只是在一定范围内存在。相对而言，还是中层管理以下的职位会这样比较明显地在供求关系上有一个波动，而一些级别较高的职位，无论是招聘还是求职，都是趋于稳定的，鲜有季节性的差异。因为高层职位一来数量上就比较少，不太有波动的空间，其次就是相对稳定性也强，招聘流程本身也会拖得很长，所以供求双方的需要都不大会出现突然地增加或减少。
职位供给跟财务年度有关
一些初级或中级的职位之所以会有这样的情况发生，最大的原因应该是在于公司财务结算年度的划定，很多公司是把7、8月份作为结算月的，而有些以半年为结算单位的，通常来年的1、2月份，春节前后也会是一个总结、变动的时期，所以也有另一个求职高峰叫做“金三银四”。
财务年度的结束是一个影响很大的标志性时间节点，因为盈利是一切的核心，随着财务计划的制定修正，人事计划也会以其为依据有所变化，有调整就会有变化。而在变化当中，员工自身的职业发展规划也就自然地会受到影响，会重新定位。这种情况下离职率会有所提高，而企业也会自然而然地开放更多的机会，因为有了这样的职位供给，再加上现在是明显的买方市场，用人方也就更有力地影响着求职市场上的供求关系，逐渐地在一个财务年度之后自然地形成了“金九银十”的现象。
另外一方面，九月和十月也是每年校园招聘开始的时间，很多公司虽然是面向校园，却也会在招聘要求当中加入更倾向于招收有一到两年工作经验的人的条件，这对一些年资较浅的工作者来说，也是很大的机会，有一些人显然比学生更具有竞争力，而校园招聘提供的职位很多也是要比社会招聘的级别和待遇更好一些，这一类跟学生“抢饭碗”的人虽然数量不多，但也是确实存在的，自然也就汇入了“金九银十”的大潮了。
不必都挤一趟车
这个现象的存在有一定的合理性，但是却也并不是什么非得顺应不可的必然规律。在猎头行业，这个所谓的高峰是几乎可以忽略不计的，我们平时的工作量一直很大，因为事实上用人单位的空缺是随时存在随时发生的。真的要认真做职业规划的人，是没有必要去挤“金九银十”这趟车的，而是应该清醒地分析自己的现实状况审时度势地寻找适合自己的机会。看起来似乎很繁荣的数目众多的就业机会也有可能是泥沙俱下的混乱状况。总而言之，最终的决定性因素还是在于求职者自己的素质和规划，时机是重要的，但不是万能的。
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跳槽之前要“三探”
要避免频繁跳槽，就应该在决定一份工作前，打探好以下三点：
一探公司业绩。
若公司希望雇员做出长期服务的承诺，那么雇员也应该寻找值得做出长期承诺的公司。也就是说，如果公司寻找的是稳定的员工，那么员工也应该寻找可以使他稳定的公司。候选人可以试着去了解应聘公司的员工流失率是多少，如果可能的话，和该公司以前或者目前的员工聊一聊，了解公司能够为个人的长期发展提供什么。
二探员工晋升计划。
雇主在面试候选人时，最想得到的信息是应聘者的承诺。为了了解应聘者的职业规划，一个典型的面试问题就是：候选人对自己今后5到10年的职业发展有什么考虑？对此，应聘者也可以询问公司，在5-10年内能提供给一个新人怎样的职位晋升和发展计划？如果公司有详细的新人培养计划和职业经理人晋升计划，那么这样的公司是值得许诺的。
三探企业文化。
这条适合于有多年工作经验的跳槽者。公司的企业文化是多样性的，有些是自上而下、独裁式的文化；有些是平行的、以团队为导向的文化；也有一些公司倡导以结果为导向的商业环境和快速发展的企业文化；另一些公司则非常鼓励家庭式的工作环境。
每家公司的企业文化都是历经多年探索而形成的，因此新进员工与公司的文化融合非常关键。如果一个根植于家庭式工作环境的员工，来到一个以绩效为导向、快速发展的企业文化当中，其结果将是致命的。在面试的时候最好能通过观察、询问、感受来评判企业文化与自身的契合度。
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错过金三银四该如何找到工作
最近和同学一块吃饭的时候听他说道：“现在的工作好难找啊，好的公司他们不要我，一般的公司又不想去，但是我还得趁着五月末之前把工作找了，要不然已经错过了金三银四的最佳招聘时间，需要人的企业都招满了，自己只能选择长期招人的销售了”。
1.对于不满现状，一直换工作的伙伴可能会遇到这样一个问题：
工作换了好几个，都觉得不太满意，可能是当初选择公司就没有想好到底要干什么，过了一段时间发现不适合，又可能是进入公司前没有做好调查，发现企业文化、公司制度和自己想的完全不一样，然后便又进入重新找工作的人海当中，然世事难料，要么两三个月根本没有找到想要的工作、要么就是钱花光了又随随便便选择了一家公司。
所以在找工作之前一定要做好职业规划，到底自己想要从事什么行业，最终想得到什么样的发展，在此基础上再去调查行业现状、公司背景等。选择好了就不要再犹豫了，至少坚持两到三年把这个行业搞清楚，再去选择是否为该公司效力或跳槽寻求新的发展。
2.面对职业规划是有一个误区的，那就是方向
因为我们刚刚工作没有多久，对自己的人生也没有太多的规划、甚至于说根本不知道自己到底想要什么。除了赚钱、提升、学习以外便找不到其他的目标。于是就这样迷迷糊糊的找工作、辞职、再找工作、再辞职。归根结底都是因为自己没有目标没有方向，如果知道自己到底适合什么行业，优点、强项在哪里，那么选择起来就顺利的多了。
找到一个行业，直接去搜索该地区有哪几家公司，分别评价怎样，然后去投简历便是了。在找工作时，最重要的是定位和选择，如果再加上一点那么就是踏实，哪个公司也不愿意要一个一年换了四五分工作的人吧。有人说自己就是想不到适合什么行业那对于我们来说，迷茫没目标也是一个正常的事情，如果没有方向，我们就踏踏实实的去努力做好眼前工作，先把本职工作做好，然后通过下班等一切可以利用的时间去提升自己的核心竞争力，等到时机到来之时，直接跳槽就是了。做好个人提升，待时机来临，才是真骑驴找马。
3.另外，对于职场小白来说，我有三个误区需要提醒
①.世界源于我们自己
这句话来自于一段佛语：
一念而从善，一念而从恶
一念而成佛，一念而成魔
佛魔本一体，一念生三千
意思是说天气有好坏之分，人有善恶两性，佛与魔原无定性，只是随着心念的善恶变换而已。
我们的内心是什么样的，看到的一切就是什么样的，我们以什么样的心境去看世界，世界就以相对应的状态予以回应找工作也是一样，有些人每天都说现在的好公司太少，靠谱的也太少，赚钱太难。那么出现在自己面前的工作，要么就是不喜欢的工作形式和工作内容，要么就完完全全和自己想的一样，领导老板格局不大，每天想着剥削员工。但为什么某些人又说现在机会太多了，要做好筛选，必须要好好提升自己，去放宽眼界，发现更好的机遇。
不是他们运气好，也不是他们智商高，而是他们有一颗向上乐观的心，生活已经如此糟糕，愁眉苦脸又能怎样?所以这个时候我们要去调整自己的内心，去积极改变看待世界的方式，如果大早上醒来就碰到倒霉的事情，这一天状态能好吗?
②马太效应
凡有的，还要加倍给他叫他多余;没有的，连他所有的也要夺过来，这个概念我提了很多次了，意思是说：一个人只要努力，让自己变强，就会在变强的过程中受到鼓舞，从而越来越强，相反则越来越弱。
当我们进入一家公司的时候会看到很多老员工，每天也不干活，但是还能赚那么多钱。拿销售部门举例子，你会发现很多老员工的客户是源源不断的，而你根本就看不到他们在工作。
这就叫做，挑水挖井，意思是说在前期他们已经把自己的客户资源打造好了，现在凭借客户续费都可以给自己带来不菲的受益，就好比挖井一样，他已经有了一口源源不断流水的井了，当然和我们刚刚开始挑水的人不一样。
③斜杠青年的误区
当我们从别人口中发现，身边有很多牛X的斜杠青年。意思是：这个行业也做的不错，那个行业也是大咖。可以用跨界来形容。
那么作为一个职场小白，赚的钱又那么少，我要不要也去多寻找几种增加收入的方式，在做之前一定要记得看清楚事情的本质，所谓的真正的斜杠青年是要有一个专精的职业，而且是特别精通的领域，而不是每个行业都会，但只都是皮毛。
例如：上班的同时做兼职，如果你本质工作可以赚足够的钱，富裕的时间完全可以去学习提升自己，或者出去旅游放松心情。
所以我想说：想要做斜杠青年，首先是要找到自己专属的行业，只有在这个行业做精做好了，才可能去选择其他的领域。
敢问，连本职工作都不认真做的话，别的还能做好么?
初入职场当新人：不必“伪成熟”
倍受好莱坞宠爱的女星斯佳丽-约翰逊在未满20岁时就喊出了“年轻是可耻的”信条，这位少女时代就在独立影坛有所建树的女星认为出演偶像剧是对她的侮辱。信奉“出名要趁早”原则的演艺圈就是如此违和——韶华逝去的拼命装嫩，而正值青春的却要竭力标榜拥有超越年龄的成熟度。职场中也不乏此类现象，有40多岁的“装嫩一族”，也有初涉职场的新鲜人掀起“伪成熟”风潮。
面试：“成熟”到没有自我风格
M先生是一家知名企业的招聘经理。当新一轮的校园招聘又轰轰烈烈地拉开了序幕，“阅人无数”的M先生却对此有些疲乏：“有时我一天面试了几十个学生，却感觉面试的像是同一个学生”。M先生表示，如今在校园招聘中涌现出来的优秀学生很多，他们的简历写作经验和面试技巧也越来越丰富。可以说，有不少学生比有多年工作经验的职场人还精于此道。面试的时候，大多学生也很能说并且愿意表达，可他们很多时候展现出来的并不是自己，而是标准化优秀学生模式下的自己。
“我遇到过一个学生，在面试过程中，他的表达能力、逻辑思维能力、亲和力都不错，但我很快就发现，他对于所有的面试问题都是用标准化模式来回答我，一直在隐藏自己的真实想法。就连兴趣爱好，他都一味地回答喜欢阅读和旅游。直到我问起他包上吊着的某个牌子的吉他拨片，他才不好意思地承认他组过乐队。有了这个突破口，认同了我是他的同道中人后，他才打开话匣子，谈了很多自己的真实想法。同时，他也坦白了怕自己组乐团的经历会被视作叛逆不成熟的表现，不符合我们的企业文化，所以才会隐瞒。”
在面试时，想竭力表现出超出年龄的思想、见解并没有什么不好，但过分隐藏自己只会使自己失去特色。并且，万一入职，岂不是要一直过着“伪装那个美好的自己”的日子？
接待客户：“成熟”到全都“走流程”
Stella在一家公司的市场部就职。眼看着年终快到了，客户答谢会的筹备让她忙得不可开交，于是她叫上了新来的实习生Roy一起帮忙。由于和一些供应商是老朋友了，所以Stella从衣着到沟通上都比较放松自然。而Roy第一天和Stella出门时，就赫然穿了套三件头的西服套装，这让 Stella哑然失笑。“Roy，你懂社交礼仪，很有绅士风范啊。不过我们现在只是在踩点、准备礼品阶段，还没有到答谢会，今天还要去拿制作好的礼品，干搬箱子什么的活儿，会弄脏了你的衣服。在筹备阶段你可以穿得随意些。”Roy的脸有些红。
没过多久，Stella接到一个很相熟的供应商打来的电话：“你们新来的那个小同事，到底是你的领导，还是你的下属啊？我跟他说任何事情、问他任何问题，他都一本正经地要我走流程，让我找双方领导签字。看来我要找你喝个下午茶，都要他的批复签字才可以！”Stella安抚了供应商的情绪后，向 Roy问起这些事情，Roy的脸又红了：“有一天这个供应商打电话来，你们都不在，我就照着公司培训的要点，要他走流程……”
新人做事没经验怕出错，这个心态我们都能理解。新人能够记住公司培训的要点很不错。但新人更要平时注意观察前辈是如何待人接物、处理事情的，而不是大大小小的事情都僵化地用“走流程”来解决。
开会：“成熟”到“一切都是浮云”
莉莉是部门的策划总监。每周部门都会开例会，进行头脑风暴，从和同事的激烈争辩中找到新的灵感。夏季时，部门补充新鲜血液，招了个新人。莉莉心想：年轻人，接受的新鲜事务更多，头脑灵活，这下开会应该会更热闹，也能有更多的新点子了。
谁知新人加入后，会议气氛却每况愈下。莉莉让新人先发表意见时，新人说自己的想法不成熟，需要再想想；当部门同事为某个方案争论得面红耳赤时，新人很淡定地保持中立不加入论战；莉莉让新人投票表明态度的时候，新人说态度并不能改变什么，因为“一切都是浮云”。是的，这个新人的口头禅就是“一切都是浮云”——他始终不激动不表达不反抗，还未看到年轻的态度，就已老僧入定了。
心态平和是一种很好的人生态度，但从不表达自己的见解，长此以往，在职场中同事就会把你当“隐形人”。在人生中没有留下过专属于你的印记，未免太过遗憾吧？
成熟的外表可以伪装出来，但成熟的心却伪装不出。一颗成熟的心，是需要受过波折和击打才能磨练出来。不隐藏自己、不逃避自己，了解自己、面对自己、接受自己、完善并不完美的自己，才是真正成熟的心态。
上司错了，就不该道歉吗？
上司大可不必回避过失，相反，坦然道谦并即时改正才算领悟了领导力的精髓。
——劳伦斯·基施鲍姆（时代华纳出版集团主席）
我们的职业各不相同，但我们都无法避免犯错。错误不会因为一个人职位的升高而减少，相反，职位越高的人一旦犯错，如果不能及时妥善地处理，将会造成更为严重的后果。在我们日常工作中，当上司犯错后，他会如何应对呢？下属又怎样看待犯错的上司？针对这些问题，近期进行了关于上司道歉话题的调查。
上司为什么不道歉？
本次调查共有2031位职场白领参与，其中60.3%的被调查者表示上司从来没有向自己道过歉，只有39.7%的白领接受过上司的道歉。而在道歉方式上，18.0%的上司会当场口头道歉，4.6%的上司选择在会议场合公开道歉，6.0%的白领通过电话接受到上司的歉意，7.9%的上司通过Email或短信方式道歉，另外9.6%的上司会通过其他方式表示歉意。
超过半数的上司没有道过歉，是因为他们从来不犯错吗？答案肯定是否定的。人无完人，谁也不能避免犯错，但为什么，我们很少听见上司说“对不起”？
下属的理解一：“上司不承认自己做错了，要知道他处在一个比较高的职位，承认自己错了就好像承认自己能力不够，所以他们不愿意面对错误。”
Minami：一个人自我价值的膨胀似乎与职位的升高成正比，很快，亲切的同事不见了，取而代之的是不近情理的上司。一些人在晋升后的角色转换中并不太成功，他们太过于像一个“上司”了，指手画脚咄咄逼人，却从来不审视自己。当下属犯错的时候，这些上司会居高临下责备下属，要他们为自己的错误负责。可当这些上司犯错的时候，他们却回避自己的过失，还是想要下属来负责。
下属的想法：“上司应该停止继续自我中心，没有人怀疑你的能力，只有你自己在怀疑！”
下属的理解二：“道歉？为什么要道歉？因为他们是上司，所以他们觉得自己不需要道歉！”
Dora：不得不说职场就是这样，下属犯错了不道歉，可能明天就被炒鱿鱼，可上司犯错了不道歉，作为下属，我们能怎么做？除非不想要这份工作了，那么我会理直气壮去拍上司的桌子，用一封辞职信换一声“对不起”，可我需要这份工作，我得养家供房，所以不得不容忍上司的态度。他不道歉，OK。他要我帮他收拾烂摊子，也OK。只要日后升职加薪他能想到我，那我忍气吞声也算值了。
下属的想法：“表面的态度比不上实际的利益。”
下属的理解三：“有时候上司不是不道歉，而是不知道怎么道歉。放低姿态是不容易的事情，有时候上司有‘道歉的心’，却没有找到道歉的方法。”
Ling：别说上司，即使我们这些下属遇到工作出现问题的第一反应就是给自己找个恰当的“借口”。“死不认错、推卸责任”似乎已经成了现在职场的特征。我们常常对“认错、道歉”充满了羞耻感，认为它是一种“承认自己无能”的表现，于是对它产生许多误解。站在上司的角度，更难当面向下属承认自己“无能”，造成了上司与下属之间的误会。有时候下属应该理解上司的心情，并且寻找更恰当的沟通方式。比如私下交流，或者通过电话等。
下属的想法：“道歉不是最终目的，目的是进行有效沟通。”
上司，请这样向我道歉
也许上司有这样那样的理由在犯错后没有及时道歉，也许这些理由也为下属所理解，但是否因为这样，上司就不需要道歉了？下属的回答当然是：“不！”在的调查中，只有3%的被调查者认为“上司不需要道歉”，其他97%的被调查者认为“是不是需要道歉和职位高低无关”。当问到“更倾向于接受上司的哪种道歉方式”时，20.2%的职场人希望他们的上司能“当场口头道歉”；11.5%的白领希望上司能“在会议场合公开道歉”；9.7%的被调查者愿意接受上司的“电话道歉”；25%的白领愿意接受上司“通过Email或者短信的方式道歉”；更有30.7%的职场白领表示“无所谓方式，只要上司道歉了就行”。
Emmi 道歉低调些，对双方都好
如果对象是我的话，我不希望上司在会议上公开道歉，那有一些尴尬。在职场上太高调不是好事，虽然做错的不是我，但难免会因为“上司道歉事件”给自己带来不必要的麻烦。有些小心眼的人会想：上司都向你低头，你还真厉害啊。这绝对不是什么好话。如果上司愿意道歉，那么Email或者短信会是比较好的方式。既没有张扬上司的错误，也使我们之间的问题能够得到缓和。
Panda 即时的歉意让我感觉到被尊重
上司当然需要道歉，上司的态度谦逊一些，我就觉得干活的劲足了些。倒不是对上司有什么偏见，只是他向我道歉，让我觉得他尊重我，把我放在和他平等的位置。从这个角度来说，我希望上司能够当场口头向我道歉，事后无论是电话、Email或者短信，都有点敷衍的味道，好像把“道歉”这个东西扔给我，后续内容他就不管了。而当场的口头道歉能让我们进行更多的沟通，切实将问题解决。
Jonny 方式不重要，重要的是结果
我觉得上司道歉无所谓方式，更关键的是，错误得到了解决。最近流行这么一句话，“职位不分高下，只是职能不同”，所以不必纠结在“上司”这两个字上。无论是谁犯错，道歉的方式都不是最重要的，而是及时纠正错误，并且不再犯同样的错。我想说一声“对不起”很容易，但要把“对不起”表现在行动上，就不那么容易了。在这一点上，不分“上司”和“下属”，而是每一个职场人应具备的职业素质
专家观点：上司应该道歉，方式更为重要
上司是否应该道歉的问题相信大家都能得到统一的答案，上司当然应该道歉。上司的歉意不仅可以体现个人的素养，更可以对下属起到一定的激励作用。上司应该认清，不管道不道歉，错误都是客观存在的，坚持不道歉只会降低自己的威信。
而在道歉方式上，需要上司注意的地方也很多。特别需要提及的是：
1．注意道歉的时间
道歉需要及时，如果有些客观因素导致不适合在当下道歉，那应该另外寻找合适的时机，尽快解决和下属之间产生的摩擦，但时间不宜拖得过长，就像食品都有保质期一样，如果三个月后才向下属表示自己的歉意，已经无法挽回你在下属心目中的形象。
2．注意道歉的方式
在道歉方式的选择上，一要看错误产生的原因，严重程度，二要看接受道歉的对象。如果是工作上造成了一定影响的错误，那么比较适合在会议这样的公开场合上道歉。而一些私人的摩擦，选择电话或者Email的方式会比较好。性格比较严肃认真的下属，在公共场合郑重道歉会让他感觉到被尊重；而一些为人低调的下属则倾向于在私下收到上司的道歉。
3．注意不能强迫下属接受道歉
虽然道歉的是上司，但是否接受道歉的权利却在下属的手上。上司不能以自己的职位比较高，而怀有“我作为上司都向你道歉了，你还想怎么样”的态度，并在日常工作中，对被道歉方区别对待，这样就失去了道歉的本意。
人人都有退休金吗？退休金计算方法是什么？
退休金又称退休生活费，它与养老金共同作为一种对于人们晚年生活的一种物质支持与补充，但是人们常常把两者弄混。实际上，退休金并不是人人都能享有的，它有自己的适用范围。我们想要了解退休金，除了它的定义外，与养老金的区别以及退休金计算方法都需要了解。
什么是退休金
在了解退休金计算方式前，先来了解一下退休金是什么。退休金是我国按照社会保险制度规定，在劳动者年老或丧失劳动能力后，根据他们对社会所作出的贡献，来决定养老保险享受资格或退休条件后，给与一定保障，来满足职工退休后的基本生活需要。一般来说，可以领取退休金的是公务员、事业单位人员等人员，但不包括事业单位企业化管理的单位，又被称为退休待遇或退休生活费。
养老金与退休金的区别
退休金与养老金在受众、缴费方式、资金渠道以及领取方式上略有所不同。退休金的受众是未参加养老保险社会统筹企业或事业单位在职员工或工作人员，他不用受益人缴费，一般由政府或地方财政支出，可以一次或分期支付。养老金则是面向参加养老保险社会统筹的退休人员，由参保人代缴，社会保险支出，并由政府部门统一发放。
退休金计算方法是什么
在部分企业，退休金是由基础养老金+个人账户养老金组成的，基础养老金的计算方法是〔退休时本市上年度在岗职工月平均工资×(1+本人平均工资指数)〕÷2×本人全部缴费年限(工龄)×1%，个人账户养老金的计算方法是个人账户累计储存额÷计发月数。而在部分企业，退休金会按本人退休前职务工资和级别工资之和的一定比例计发，具体比例根据岗位、地区等因素有所不同。
我们需要明确的是，并不是所有人都可以享有退休金，必须是如公务员等未参加养老保险社会的统筹企业，或事业单位在职员工与工作人员，其次，退休金与养老金在四大方面都有明显区别，最后就是还要了解一下退休金的计算方法，方便自我核对。如果还有不了解的，可以询问相关部门，以维护自己的合法权益。
我就不喜欢“群体活动”，有问题？
根据曾做过的一份调查报告显示，“自命清高、独来独往”的人虽然被认作只是性格使然、可能对他人无害，但仍排在最令人讨厌的同事第三位，排名甚至超过了“奉承拍马”和“抢功小人”之前……
A面—Jenny：“别总是一个人独来独往。”
新招来的女生Tracy，脾气有些怪异。中午同事吃饭向来是三三两两结伴而去，问她一起去吗？她不是告诉你“她不饿”，就是座位已经空了，她一个人先去了。部门搞聚餐，她不是家里有事就是对食物过敏，最终大大小小的团队活动，就去看过一次电影。这样就要下结论说她排斥“组织”吧，多少是我们有些矫情。但是她这么独来独往，让其他同事对她有了芥蒂，工作上，谁也不愿主动和她打交道。
B面—Tracy：“我一直是一个独行侠。”
在没有任何社会经验的历练下，怕给介绍人惹麻烦的我一直小心谨慎地过着每一天。我的性格一直有些内向，不太习惯结伴成群的做一些事情，比如一起吃饭或是一起上厕所什么的。我对很多食物过敏，导致握有几次没能参加团队活动，我也很遗憾，但是同事似乎因此对我有了些看法。其实，我有很认真地学习，闲暇时总是会刷一些最新消息和阅读量很高的公众号，弥补自己在语言叙述方面的不足，不知道他们看见了吗？
倒带分析：同事之间免不了的猜忌，作为领导的Jenny更应该在此时去“拨开迷雾”，而非加入混战。把独行的Tracy从她自己的世界里赶出来，未必就定能够提高她的工作效率，如果Tracy不愿意这种强迫式的推动，她的整个世界都会动摇。
正如我们不会强迫喜欢雨天的人去恋上晴天，因为尊重。我们是否也能学着尊重“独行侠”们呢？了解和尊重他们的精神世界。Tracy也应该慢慢适应社会人的属性，学会换位思考，学会在乎别人的感受。（完）
在职场上你不必是优秀的范文
我们误会了，以为只有最优秀的人才能在单位里立足，以为只有最优秀的人才能在竞争中胜出。
这就是社会吗?满心的不适应，开始怀疑自己是不是走错了地方，入错了行当。因为在单位里，完全没有了众星捧月的感觉，倒有了低三下四的卑微甚至屈辱。环顾左右，有威风凛凛的上司，有头顶光环的海归，有经验丰富的老同志，有财雄势大的豪门子弟，还有悠来晃去的美女帅哥，站惯了高枝儿的大学生感觉自己处于下风，没有了自我，敬陪末座的恐慌与日俱增，逐渐演变成了无边的困苦与焦躁。
心中的一个声音说:"走吧，宁做鸡头不做凤尾。在这里你不够优秀，不会有出头之日，这里不适合你。”
另一个声音立即反驳道:"不行，不战而退，太丢面子啦。”
"冲锋号”与"退堂鼓”在心中一齐奏响，左腿要前进，右腿要逃跑，整个人陷入了动弹不得的困境之中。周围是强手如林的陌生环境，慌乱中看不清自己，也看不清别人，只能感到威胁与压力在一步步地迫近。心旌不住地摇荡，晕眩的头脑不断地编织出越发沉重的"困境”。日子就这样一个月又一个月飞快地闪过。
有一天，单位里又来了新同事。透过新同事那一双惴惴不安的眼睛，大学生忽然明白自己也成了别人的威胁与压力。
原来，"困境”并不真实，也不可怕。人是可以出入自如的，出口就隐藏在我们的误解之中。是误解封锁了我们。我们误会了，以为只有最优秀的人才能在单位里立足，以为只有最优秀的人才能在竞争中胜出。这看法的根源是曲解了达尔文的社会进化论，将"优胜劣汰，适者生存”的自然法则简单归缪为"优秀等于成功，不优秀等于失败”。
而现实根本不是这样的。古今中外，"不优秀”的人取得非凡成就的事例比比皆是，不胜枚举。牛顿是个病秧子，拿破仑是个小矮子，爱因斯坦是个平庸的学生，海伦·凯勒又聋又瞎，李小龙瘸腿并且高度近视……当今的政坛上，商场里，学术界以及365行中又有多少成功的平常人啊!看看左邻右舍、亲朋好友，人们也不难发现，一些原本不如自己的人也赢得了令人艳羡的成就。
相反，从隋朝举办科举考试以来，中国历代的状元们又有几个做出了成就?日常生活中，我们认识的和不认识的人里，碌碌一生的"优秀人才”何止万千?如果"优秀等于成功”，那些天资优秀的人何至于无所作为，甚至潦倒没落、身陷囹圄呢?
资质并不优秀的人做出了最卓越的成就，而众多"最优秀的”人却一事无成，为什么?因为优秀与否只关乎起点的高低，并不注定成就的大小。成就的大小取决于努力的多少，而不是起点的高低。龟兔赛跑的寓言故事，广为人知，虽然夸张却很能说明问题。乌龟不如兔子优秀，可是乌龟勤奋肯干，孜孜不倦，而兔子娇生惯养，好吃懒做，结果乌龟胜利了，兔子只能郁闷生气。
不用说，人与人之间的差距远不像龟与兔那样明显，而人的潜力也远比我们想像的更加巨大。何必在乎自己是否最优秀呢?成就才是人生的真义。
而成就只问耕耘，一分耕耘一分收获，无所谓你是不是最优秀的。王侯将相本无种，英雄不必问出处。你可以不是最优秀的，努力仍然能够做到最好。
无论你追求什么，别再犹豫，去干吧!
汽车钣金实习心得精选
篇一：2017汽车钣金实习心得
第1篇：汽车钣金实习心得
在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术（主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面），还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：
一．汽车维修企业的管理
要运用科学的管理，传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：
（1） 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
（2） 市场观念 要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
（3） 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
（4） 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。
（5） 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜。
（6） 时间观念 把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
（7） 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
二、与人沟通
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识
（1）在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
（2）汽车美容的具体服务项目概括为：
1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2)车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3)内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4)漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，
漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5)汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6)汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。
第2篇：汽车钣金实习心得
今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 （电焊机、二氧保护焊)气焊 、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器 钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪
实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。
接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；如果发生破裂，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，究竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经验和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。 实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金
市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。而大部分维修企业都存在着两点问题：一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。显然，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。
一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
第3篇：汽车钣金实习心得
为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以后的教育教学工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。
在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧。只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。
在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完美。
如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误时可以避免的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。 在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫流泪、走珠、砂眼等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最后再用打蜡机打蜡，以
便除去砂纸留下的痕迹。
短暂的实习转眼就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培养模式有了更深刻的认识。我坚信这种对于职业学校学生职业能力和职业素质培养的培养模式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。
篇二：实习心得
实习心得 转眼间，快实习两周了，这两周的时间已经让我体会到了职业人和校园人的区别，在学校，我们可以听到老师苦口婆心的教育；难受或是累了可以休息一下；心情不好还可以和同学诉说。可是当我们来到工作岗位时，却发现了很多的不适应，汽修厂的师傅不像老师那样有耐心为我们一一解答问题，更多时候需要我们自己去领悟。即使是这样，我也不会退缩，我会坚持，并体会到了我们要用两种身份去实习：
以正式工作人员的身份进行实习。我不能因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作能力。
以学生的身份去实习。在实习的同时要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把老师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。
我相信，我的第三学期会有很大的收获。
实的第三学期就要结束了，在这两月之久的实习阶段中，我们都受益匪浅。第三学期是我院的办学特色，主要是通过实践学习来提高我们的动手能力，将我们的理论知识得到充分的发挥和巩固。
在这段实习阶段我们也学到了很多在院内没有学到的知识，也体会到了很多没有体会过的生活。
我所在的专业为汽车整形技术专业，它的专业技术主要包括汽车钣金维修，汽车漆面修复以及汽车室内装饰。而我选择的是汽车钣金维修，在上次的第三学期中主要也选择了钣金修复，这学期也依然选择了这项专业技术，因为毕竟有了一次实习经验，所以在这次的实习当中不会有太多的坎坷和困难，在工作中也是得心应手。
钣金修复主要分为几个大框，其中有汽车车身钣金修复，汽车框架校正及其汽车的辅助系统的维修。在工作中，要想成为一个优秀的钣金修复师首先要有灵活的头脑和一双灵巧的手，以及一颗上进的心，这些都缺一不可。钣金修复属于一个技术含量大的工作，说是敲敲打打就干活，但是其中却少不了细心的观察，完美的计算，因为在这过程中要是有一个环节出了错误将会带来很大的损失，这样会使汽车失去原有的流线造型和视觉冲击，所以要认真对待每一项工作环节，这样才不会破坏汽车的完美外观。
在工作中不仅要对工作保持认真态度，还要对周围的人维持好良好的关系；不仅要灵活的去运用学到的知识，还要学会取长补短，尊重师长，团结队友。每一项都是必不可少的！ 第三学期就要结束了，我们也即将面临毕业，所以要认真的把这次所学到的知识和技术进行理解和消化，这样才会在以后的工作中如鱼得水。
第三学期即将结束，仔细回想起这两个月中自己到底学会了什么？忽然发现自己懂得了不少东西。在两个月的实习中虽然留下许多汗水，也受过点小伤，但那都不算什么，重要的是自己通过两个月的学习却是收获许多。回想起这些，就算自己再累也值了。没有付出，怎么可能会有收获那！
但我们来到一汽大众粤华汽车公司时，给我的第一感觉就是这里的规矩很多，也就是这里的制度很严格，每个工人的工作服后面都写着这样几个字“严谨就是关爱”我仔细想想这句话的含义，这是一句关心的话，它象征着企业对员工的关爱，和企业的严格管理。实习的第一周我们班的几个都被分到喷漆车间，说句心里话我不愿意干这个，但是师傅的一番话让认识到喷漆这个看似简单的工作，其实有很大的学问。给了学习的动力。我慢慢地和师傅学习关于喷漆的知识，刚开始的一周内我们只是看着师傅干活，心想什么时候我能亲自动手干一些活终于在第二周的第一天里，小师傅看我对这个挺感兴趣的，又很着急却伸不上手。看我着急的样子，说“来,帮我把我打的这层坭子用沙纸磨平”当时我心里十分高兴，我终于
可也动手了，虽然只是简单的磨沙纸。就这样我慢慢地和师傅学习。后来我转到机修车间实习，我对机修很感兴趣，机修的小师傅对我很好，我也学的很认真，他交会了我许多东西。我很感激他。
在这两个月的实习生活中，锻炼了我的实践动手能力，并且使我对汽车检测与维修这一行业有了新的认识．为我以后的学习确立了方向．让我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在简单的事你也要亲自体会．否则你不会对它有更深更好的理解．以后的路还很长，我一定会努力去实现自己心中的理想．
篇三：钣金实习报告
【实习时间】
2012年9月17日—2012年9月28日
【实习目的】
通过为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有一定认识，对钣金初级加工有一定操作技能，按照指导老师要求，制作钣金作品。
【关于钣金专业术语的理解】
1钣金的定义：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。
2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力，常常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。 3钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形
4钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板
5飞机钣金零件生产的三要素
（1）合理的钣金成形工艺；
（2）先进的模具；
（3）高效的成形设备；
6关于四类热处理的方式：
退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂 正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。
淬火:为回火作准备
回火: 降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂
7理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。
8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。
9样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形状转移到产品零
件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。 10划线：在被加工的材料上划出加工界限的线含点，叫做划线。
11手工弯曲：指的是用手工操作将板料沿着直线或者曲线弯曲成一定的角度或弧度的方法。
12收边：将毛料纤维收缩变短的过程叫做收边，加工凸曲线弯边一般采用收边。 13收边的基本方法：用折皱钳折皱，搂边，用橡皮打板收边，收缩机收边。 14放边：在成型的过程中使材料边缘变薄伸展的操作。
15拔缘：将平板料制出一定高度曲线弯边零件的方法叫做拔缘，分为外拔缘和内拔缘，以及复合拔缘。
16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形状的零件叫做拱曲，分为冷拱曲和热拱曲两种方法。
17卷边：为增加零件边缘的刚性和强度，将零件边缘卷曲的工艺过程叫做卷边，能够增强强度，刚性和美观的作用。
18卷边的种类：夹丝卷边，空心卷边。
19咬缝：把两块板料的边或一块板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的方式。 20咬缝的方法：立式单咬缝，立式双咬缝，卧式单咬缝，卧式双咬缝。
21（2）放样：按照1:1的比例划出展开图的方法叫放样。
21（1）放样的基本原理：将复杂零件部分的投影尺寸按照实际展开，随后组合成为一个完整的展开形状。
22放样的基本方法：平行线展开法，三角形展开法，射线展开法，直线等分法，圆周等分法。
23钣金件校正：消除不必要的变形，达到要求形状的操作
24橡皮成形：利用橡皮作为通用凸(或凹)模进行板料件成形的方法，是软模成形方法之一。
25：橡皮成形的特点：生产效率好，表面质量好，橡皮代替了凹模作用。 26压弯：用机械加压的方法对金属材料产生弯矩，使其弯曲成型的方法。
27滚弯：滚弯 是将板材或型材,通过旋转的滚轴使之弯曲的一种工艺方法。凡属圆筒形的结构或圆弧形的构件，一般都采用滚弯的加工方法来成形加工。滚弯分为二维滚弯和三维滚弯。
28绕弯：将毛料的一边加紧在旋转的模具上，并对毛料侧向施压，使毛料绕模具弯曲成形的过程。
29拉弯：拉弯就是把金属板材、管材和型材弯曲成一定曲率、形状和尺寸的工件的冲压成形工艺。 拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉汽包、锅炉炉管、船体的钢板及骨肋、各种器皿、仪器仪表构件以及箱柜镶条等。
30拉弯的分类：按工艺特点，拉弯可分为顶弯、压弯、滚弯和拉弯。
其中压弯是最常用的弯曲方法。
31拉弯的设备：大多为通用的机械压力机或液压机，也有用专用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机
32拉弯方法：板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交换转动，使板材往复运动。调节压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。
33拉弯注意事项：对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件，可在专用的拉弯机上进行拉弯。拉弯时，板材全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，容易保证精度。 34成型加工：成型加工分冷成型和热成型；
35冷成型加工：材料在不进行加热的情况下冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式叫冷成形；
36热成型加工：把热塑性塑料片材料加工成各种制品的一类较特殊的加工方法， 37两者区别：冷成型和热成型主要是针对锻压来说的。工件毛坯在不加热的状态下锻压成型就是冷成型，在加热的状态下锻压成型就是热成型，热成型又分温锻和热锻，温度高低不同。
38喷丸成形：喷丸成形是利用高速的球形弹丸喷射攻讦表面层，使之产生塑性变形的一种飞机钣金特种工艺加工方法。
39喷丸成形用途：喷丸成形用于大型整体壁板类的成形，其主要优点：不用模具，只需一套切面样板，符合切面样板间隙的精度为0.3-0.5mm，特别适合大型机翼、机身、火箭整体壁板的成形。
40喷丸强化：喷丸处理也称喷丸强化，是减少零件疲劳，提高寿命的有效方法之一，喷丸处理就是将高速弹丸流喷射到弹簧表面，使弹簧表层发生塑性变形，
而形成一定厚度的强化层，强化层内形成较高的残余应力，由于弹簧表面压应力的存在，当弹簧承受载荷时可以抵消一部分抗应力，从而提高弹簧的疲劳强度。
【实习中的三项设备】
（一）：剪板机
1剪板机定义：剪板机是用一个刀片相对另一刀片作往复直线运动剪切板材的机器。是借于运动的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片间隙，对各种厚度的金属板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸断裂分离。剪板机属于锻压机械中的一种，主要作用就是金属加工行业。产品广泛适用于航空、轻工、冶金、化工、建筑、船舶、汽车、电力、电器、装潢等行业提供所需的专用机械和成套设备。 2剪板机分类：专用剪板机，斜刃剪板机，平刃剪板机，多用途剪板机（联合冲剪机、板料折弯剪切机）
（二）：折弯机
1折弯机的定义：是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。
2折弯机分类：折弯机分为手动折弯机（又分为机械手动折弯机和电动手动折弯机，液压折弯机），液压折弯机和数控折弯机。 如果按同步方式又可分为：扭轴同步、机液同步，和电液同步。
液压折弯机按运动方式又可分为：上动式、下动式。
（三）：滚弯机
1滚弯机定义：将板料通过滚弯的方式获得不同弯曲程度的机械设备。
2滚弯机分类：三轴滚弯机，四轴滚弯机，多轴滚弯机。
【关于实训的几点最深体会】
1遵纪守时。
2实训工具使用前后均要清点，不可多也不可少。
3操作旋转设备不可戴手套。
篇四：汽车实训心得
2012年1月，我在北奔重卡总装公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
北奔重卡总装公司是一个拥有重型汽车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是北奔重卡车辆运行的安全保证。北奔重卡总装公司包头销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、奔驰2527，2529等载重汽车和3134，3138等石油运输车
一、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解包头中型汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
6获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗??等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
(一)、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐??若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液
在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
(1)、固定发动机
(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
(5)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
(7)布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
(8)安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
(9)装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
(10)装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌
的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
三、实习心得
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。
钣金实习工作总结
通过钣金实习，回顾自己的实习历程，相信很多同学对自己工作都有很多感受吧，下面不妨为自己做一下工作总结吧!
钣金实习工作总结一
时光如白驹过隙，一转眼，忙碌的365天飞驰而过。回顾这春华秋实的2016，内心不禁感慨万千!2016年是公司推进管理改革、拓展市场的关键年。也是钣金车间正式独立生产迎接挑战的第一年!这一年我们有色钣金二班全体员工在公司领导的监督指导下，坚持以保任务、保质量、保安全为总体思想，基本完成全年生产任务!现将2016年度工作做出如下总结：
1、班组基本情况
哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人，热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人，其中已定级人员11人，岗位技术带头人7人，优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。
2、班组全年完成任务及人员流失情况
今年年初，因任务不饱满，员工工作量小，工资低。导致员工队伍涣散，人员流动较大。随着各机型陆续投产，4月份开始任务量逐步增多，大家马上进入角色，在干满8小时之后为了更好更快完成任务，自觉加班。后半年任务繁重，七月份集团公司放大假时，员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。十一7天假，大家就休息了3天，有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务，毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着，每次钣金加班，热处理肯定有人值班，就算钣金工段只抢出一种活，热处理工段也会及时淬火，不耽误生产进度。
为了提高员工积极性，也为了能顺利完成生产任务，11、12月份公司组织劳动竞赛，大家积极参与，每天都加班到8点多，有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人，通过大家不懈努力，班组生产任务终于接近尾声。
3、存在的问题和不足
通过一年的工作积累，我发现自己还有很多不足，主要是工作思路不够清晰，有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善，班组管理方面对自己不够满意，还应该投入更多的经历，多关心员工，观察大家的情绪和思想动态，以身作则，带动每一个人，为公司创造更大的效益，做一个合格的班组长。
春风春雨春灿烂，新年新岁新起点!2012年将是公司在航天业的改革之年，创新之年，奋进之年!新的征途已经指明，新的战斗即将开始。蓝图已绘，战鼓已响!23车间钣金二班定将不负使命，再谱新篇，共同创造哈飞实业公司美好的明天!
钣金实习工作总结二
实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。
⑤在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩产品质量成绩综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。
在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。
在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。
另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。
钣金实习工作总结三
在过去的一年，钣模车间在公司领导下在公司各部门以及我们车间全体员工共同努力下，完成生产下达的任务，一如既往密切配合各车间各部门的工作，有计划完成每月，每周作业生产，主要做到了以下几个方面工作：
2016年共生产焊接箱体557台CS系列：368台
CS500～560箱体120台，CS580箱体7台，CS650~750箱体115台，CS875箱体60台，CS1000~1200箱体56台，CS1250箱体10台。CP系列：141台
CP400箱体6台，CP450B箱体35台，CP650箱体1台，CP750箱体60台，CP875箱体14台，CP910箱体4台，CP1000箱体20台，CP1450箱体1台。CH系列：21台
CH500箱体11台，CHJ875A箱体2台，CH500A箱体4台，CH750箱体4台。SVTL系列7台
SVTL875：4台，SVTL750：2台，SVTL650：1台新产品：20台
GCD1050：8台，C1000B：3台，CD580：4台，CP875JG：1台，SJ650D：1台，C650R：2台，GCD800：1台。模具制造共38套
泵、涡型芯模：28套泵涡铁模：10套二、安全生产现场定置管理
2016年钣金车间不懈努力狠抓安全生产，对吊车、氧气、煤气、二氧化碳焊机、电线、电缆正确使用，特别是二氧化碳焊机(熔深和焊缝易于控制，焊接质量好，焊缝抗裂性好，电能消耗小，使用成本低大大提高生产效率)。车间生产安全及卫生，提高车间的生产安全和清洁状况文明生产落班前做好设备保养，环境卫生。过去的一年还存在着不足问题，半成品工件摆放不整齐，现场卫生不井条，今后要加强对员工思想教育。
今年6月钣金车间开始ERP系统，能有效提高数据准确性，令零部件能快速进入下工序，达到信息共享和提高双效的预期目的。三、狠抓质量
ISO~2008版质量管理体系，能够积极配合质检部做好全面质量管理工作，同是在运作过程中亦存在对设备现场，文明生产管理不足，今后要继续在生产作业中积极配合质量部和各部门相关工作，确保全年质量目标监测及每月选题汇总达标，合格。四、设想2012年策划，目标
1、车间对20xx年每月生产调速型箱体40～45台，2012年要提升到65台，车间设想在人员整合情况下要增加人员4人实行2班制，充实车间生产能力，特殊急件可加班加点完成任务。
2、增加设备投入，尤其是二氧化碳焊机6台，确保完成每月生产下达任务。
3、车间请购各种规格铁板材料要及时到位。
4、作业场地在原有场地不够，车间提出要求铸造车间旁边放红沙还钣金。
在新的一年里，车间领导继续带领员工努力工作，发展思路、团结协同各部门努力完成指标，使车间的各项工作做的更好，为公司多作贡献。
注意这几个安检员求职注意事项，面试十拿九稳
安检员直白一点讲，就是负责旅客安检检查工作的人员，也是很多机场、高铁必不可少的一个岗位。现在交通发达，安检员招聘缺口还是很大的。总体来说，安检员身穿制服英姿飒爽，工作待遇比较稳定，是一份不错的工作。以下几点安检员求职注意事项，面试十拿九稳。
自我介绍时自信大方，第一印象很重要
自我介绍是航空安检员必经的一个环节，面试时给考官的第一印象很重要，开始的印象往往决定了最后的结果。服装应该以正装为主，刚出入社会的应届生穿着简单大方即可，以便展现出干练清爽的好印象。回答问题时要大方自信，肢体语言不要太丰富，重点突出与安检员相吻合的优势。自信出色的表达，能让面试官对你留下很好的初印象。
考到安检证，升职加薪有筹码
一般地铁安检面向全社会招聘，并不需要考证，但若是应聘机场安检员，那拥有安检证势必会为你增加面试筹码。严格来讲，安检员是必须持有安检证的，可因为现在机场安检员流动性大，导致机场对于没有安检证的航空在校生也会接纳，先入职，后组织培训考证，每年可在机场参加2次考试，取得中级安检证可参加机场内转旅检部，从事旅检工作，薪资会有一个质的提升，再加上奖金补贴等，会是一份令人羡慕的工作。
性格稳重，有足够耐心
因为安检工作的特殊性，就职人员需要长时间站立，工作内容也比较枯燥，所以就需要求职者性格稳重，还要有足够的耐心，避免和乘客产生冲突，确保车站、机场的安检工作顺利进行。据统计，每个安检员每天大概要检查1000人，每天对旅客的正面，背面检查，还要弯腰下蹲两次，胳膊需一直抬着在旅客身上“扫描”，这看起来很简单的动作，每天重复数千次就是一个体力活了，所以，这份工作，有足够耐心的人才能担任。
以上总结，如果你在自我介绍时落落大方，并拥有安检证书，还非常有耐心的话，你就是安检员的不二人选，面试成功想必十拿九稳，一般都可以通过了！以上就是几个主要的安检员求职注意事项，希望对你的面试有所帮助！
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