路基强夯施工方案(通用四篇)。
路基强夯施工方案 篇1
双创平台建设实施方案
为深入实施创新驱动发展战略，加快营造充满生机活力的创新创业生态环境，根据发展众创空间推进大众创新创业的指导意见，具体内容如下：
(一)总体要求。将创新与创业相结合、线上与线下相结合、孵化与投资相结合，强化开放共享，创新服务模式，加快推进众创空间建设，构建一批低成本、便利化、全要素、开放式的新型创业服务平台，为创业者提供良好的工作空间、网络空间、社交空间和资源共享空间，全力打造温州创新创业名城。
(二)主要目标。到20__年，全市创建市级众创空间100家以上，基本构建开放、高效、富有活力的创业创新生态系统，形成创新资源丰富、创新要素汇集、孵化主体多元、创业创新服务专业、创业创新活动丰富、各类创业创新主体协同发展的良好局面。
(三)大力发展市场化、专业化、集成化、网络化的众创空间。鼓励行业领军企业、创业投资机构、投资人、社会组织等社会力量积极参与众创空间建设。鼓励和支持创客空间、极客空间、创业咖啡、创业社区等众多不同形式、不同模式的创业服务平台建设及协同发展，为创业者和创业企业提供低成本、便利化、全要素、开放式的综合创业服务。
(四)盘活存量资源建立形式多样、主题鲜明的众创空间。鼓励各县(市、区)、产业集聚区、大企业利用已有的商业商务楼宇、工业厂房、仓储用房等存量房产，在不改变建筑结构、不影响建筑安全的前提下，改建为众创空间，土地用途和使用权人不变更。
(五)推进小微企业创业园建设众创空间。以市级小微企业创业园为重点，建设一批集孵化、服务、科研为一体的众创空间，促进众创空间内企业(项目)围绕“五一○产业”创新链、产业链开展合作、联动发展。
(六)加快建设一批众创社区。市本级重点在市区(市级功能区)规划建设一批规模在8万平方米以上的众创社区，有条件的创建省、市级特色小镇。加强公共基础设施建设，优化创新创业服务，发挥其引领和示范作用;鼓励各县(市)结合本区域产业定位和规划布局，规划建设一批规模在4万平方米以上众创社区，整体推进我市众创空间建设。
(七)鼓励科研人员创业。高校、科研院所等事业单位专业技术人员离岗创业的，经原单位同意，可在3年内保留人事关系，与原单位其他在岗人员同等享有参加职称评聘、岗位等级晋升和社会保险等方面的权利。原单位应根据专业技术人员创业的实际情况，与其签订或变更聘用合同，明确权利义务。支持职务成果转化工作，应用职务发明成果转化所得收益，除合同另有约定外，高校和科研院所可按60%至95%的比例划归参与研发的科技人员及团队拥有。
(八)支持青年大学生创新创业。认真实施“人才十条新政”，落实人才住房、创业贷款担保贴息、初创期社会保险费补贴、创业培训见习补贴等鼓励创业政策措施的落实。建立健全弹性学制管理办法，支持大学。
路基强夯施工方案 篇2
白杨林场顺昌路建设项目实施方案
随着我国社会主义现代化进程的不断推进，以及全面建设小康社会奋斗目标的提出，农村发展问题越来越受到中央以及社会各阶层的重视。乡村公路作为区域公路网的重要组成部分，是保障农村社会经济、社会发展最重要的基础设施之一。加快乡村公路的建设，对保证整体公路网的协调发展，促进农村乃至区域社会、经济发展和保障社会稳定都具有十分重要的政治、经济意义。结合我场实际情况，特制定顺昌路建设方案。
一、基本情况
白杨林场顺昌路紧依场部职工住宅区，全长320米，占地19200平方米，场党委决定在此处建150套房屋。
白杨林场作为业主单位，负责顺昌路建设的标准、质量和资金管理。并且负责顺昌路路项目的具体实施和土地调整、群工协调、工程进度和安全管理，组织投工投劳保证工程正常施工。
二、指导思想
以科学发展观为统领，以促进农村全面发展为目标，按照生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主的要求，突出产业优势、改善农村环境、加强基础建设、提升农民素质，加快农村产业化、工业化、城镇化、设施化发展进程，为构建新产业、新生活、新风尚、新村庄、新机制和新农民的“六新”农村奠定坚实基础。
三、通村公路建设的工作要求
(一)施工准备
我场迅速组织技术人员确定线路的基本走向和控制点，对工程总体造价作出初步概算。白杨林场成立建设领导机构，组织村支两委召开群众动员会议，做好群众工作，落实土地调整、材料审批等相关事宜。
施工队伍的选择，由乡镇人民政府集体研究推荐，县交通局审定。选择的施工队伍要具有一定的技术力量、施工经验、施工机械和垫资能力，并实行保证金制度，保证金不得低于工程合同总造价的10%。
按照“谁积极，支持谁”的原则，新建公路必须由乡镇村民委员会按“一事一议”无偿调整好土地，并组织群众投工投劳投资开挖出基本线形后再划拨项目资金、涵洞及保坎费用，项目资金原则用于路面铺设，否则，作项目调整。
(二)施工管理
顺昌路建设项目，白杨林场必须向县交通局签定承包合同;施工队伍向白杨林场签订施工合同、安全合同和廉政合同。 顺昌路建设项目，交通局必须落实专人负责施工现场的技术指导、质量监督和进度督促;积极配合乡镇处理群工和安全管理工作。施工队伍进场后非群工原因不能正常施工、工程质量差、工程进度慢，经告知整改仍不能落实的，要坚决清理退场，保证金不予退还，并作为信誉度不良记录，在县境内乡村公路建设3年内不予选用。白杨林场要落实专人负责现场施工，加强工程标准、质量、进度和安全管理;跟踪做好群工工作，确保顺利施工。
白杨林场派出所要加强对施工爆破作业的监管，加强爆破器材的审批管理，确保施工爆破作业的需要，促进工程进度。
(三)建设标准
顺昌路路按省颁标准实施，路基宽度不少于18米，极限最大纵坡12%，最小平曲线半径12米，设下水道，片石基层，混泥土路面。
(四)财务管理
顺昌路建设资金属国有土地拍卖，必须专款专用，不得支付顺昌路建设建安工程费以外的开支和提取管理费;建设资金包干使用，超支不补。
财务核算执行基本建设会计制度，按计划项目列帐审计决算。 工程款按工程进度的70%支付，第一次支付必须达到工程进度的20%，工程款核拨到80%时，需工程竣工验收后再拨付余款，同时退还保证金。核拨工程款时必须有施工队伍负责人的申请，经交通局技术人员、交管站人员和乡镇分管领导逐一审签，再由交通局按财务程序签批后将款直接拨到施工队伍帐户。
顺昌路建设工作费用，采取以奖代补的方式安排给场部，即在规定时间、标准、质量、安全方面完成建设任务的，按优质、优良、合格工程三个等次考核，每公里补助20__元，县验收道路建设未能通过或造成不良影响的，取消补助。
四、道路施工方法
(1)测量放线
根据建设单位及测量队给定的道路中心线、水准点放线，核验无误后，方可准备开挖路槽。同时作好交接桩手续，做好现场的测量复核。对于给定的平面控制点和基准水准点要做好保护，经过符合后将平面控制桩、中心点引出，水准点进行加密，根据施工现场的地容地貌，易于保护和不影响交通的前提下进行桩加密，多次复测确认准确后绘制平面控制图，上报监理单位给予确认后方可使用。
(2)土方开挖
路槽土方用人工配合挖掘开挖，开挖时控制好槽底标高，避免扰动基底土壤，边开挖边用人工清理基底，基底土方用人工挂线找平后，用震动压路机碾压密实。
(3)换填
路槽开挖平整碾压密实、达到设计标准要求后，开始进行级砂层的回填碾压。级砂石采用大型自卸车运输至现场，推土机随时平整，人员配合细致找平，达到设计宽度和标高后采用震动压路机碾压密实。进行基砂回填时，根据级砂石的松铺系数预留相应的虚高，以免碾压后造成标高误差偏大。
对级砂石的质量要求：要求级砂石的级配要合理，含土量应较少，且最大粒径不得超过25cm。回填找平后，要求不得有粗细颗粒集中现象。发现粗颗粒集中现象，可将粗颗粒统一剔除后重新铺上级配良好的级砂石层，碾压密实后并验收合格后进入下一道工序施工。
路基强夯施工方案 篇3
一、工程概况
工程位于重庆市渝中区八一路与中华路交汇处。该项目总体由塔楼及裙楼组成，裙楼建筑高度41米，塔楼建筑高度约129米。
由于本工程处于八一路（好吃街）与中华路交汇处，距解放碑181米，处于解放碑商圈内，项目周边人口及车辆流动量较大；同时该项目施工工期较短，为加快施工进度和正常施工，在夜间进行主体塔楼单元玻璃板块垂直运输，吊装时需临时占道进行施工。
二、道路现况
渝中区八一路（好吃街），道路设计为单行两车道，道路行车道分布为3.3m（慢车道）+3.3m（慢车道）。道路两侧人行道宽4m，并且人行路上有花池、垃圾箱、路灯及树木等。
中华路设计为单行三车道，道路行车道分布为3.5m（慢车道）+3.5m（慢车道）+3.5m（慢车道）。靠主体一侧人行道宽6m，车辆通行量较大，行人相对较少。
三、临时占道方案
根据我部施工组织结合劳动力组织、施工布署及工期安排，临时占道施工如下：
（一）准备在八一路（好吃街）两个慢车道上靠近裙楼部位架设吊车在夜间进行玻璃板块吊装施工，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道。为不影响其它车辆正常通行，我部把人行路一侧个别部位花池移走让其它车辆正常通行。
（二）需在中华路吊装时，车辆停在靠建筑一侧占用3.5米两个慢车道，用交通锥筒临时封闭、隔离慢车道，留出一车道便于其它车辆通行
四、临时占道日期及时间
计划施工日期：20xx年5月20日～20xx年7月25日期间，历时40个工作日，施工时间凌晨1：00～5：30（吊装时占用，其它时间不占用）。
五、临时占道范围
拟占道位置：
1、在中华路上吊装占用慢车道（3.5m）+3.5m（慢车道）、人行道（2m），长度约60m左右。
2、在八一路上吊装占用（慢车道）3.3m+（慢车道）3.3m，长度约60m左右。
六、占道方案实施
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围）上报公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用日期、时间、占道位置、占道范围实施。
七、交通导行措施
（一）布置原则
1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证正常通行的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
3、交通导行图应与现场平面布置协调一致。
4、采取不同的组织方式，保证交通正常通行的需要。
（二）交通导行方案实施
1、根据工程特点在道路入口处设置相应的施工警示标志。
2、施工区周围拉警戒线警示。
3、车辆周边配备经交管部门审核的专用交通防撞筒。
4、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。
注：根据现场条件及状况，采用100吨吊车进行吊装作业，吊车自重55吨；主臂长54米；车长近15米；车宽3米；支腿伸出后宽7.5米。
八、施工占道示意图
路基强夯施工方案 篇4
一、钢筋工程：施工工艺（流程）、施工要求（7项）
（一）施工工艺
1.工艺流程 钢筋放样→钢筋制作→钢筋半成品运输→基础垫层→弹钢筋定位线→钢筋绑扎→钢筋验收、隐蔽。
2.完成基础垫层施工后，将基础垫层清扫干净，用石笔和墨斗弹放钢筋位置线。
3.按钢筋位置线布放基础钢筋。
4.绑扎钢筋。
5.由监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目专业质量（技术）负责人进行验收。
（二）施工要求
钢筋网的绑扎。四周两行钢筋交叉点应每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，必须保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网，则须将全部钢筋相交点扎牢。绑扎时应注意相邻绑扎点的钢丝扣要成八字形，以免网片歪斜变形。 2.基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面应设置钢筋撑脚，以保证钢筋位置正确。
3.钢筋的弯钩应朝上，不要倒向一边；但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下。
4.独立柱基础为双向钢筋时，其底面短边的钢筋应放在长边钢筋的上面。
5.现浇柱与基础连接用的插筋，一定要固定牢靠，位置准确，以免造成柱轴线偏移。
6.基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度应按设计要求，且不应小于；当无垫层时，不应小于。
7.钢筋的连接
（1）受力钢筋的接头宜设置在受力较小处。在同一根纵向受力钢筋上不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
（2）若采用绑扎搭接接头，则接头相邻纵向受力钢筋的绑扎接头宜相互错开。钢筋绑扎接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度。凡搭接接头中点位于该区段的搭接接头均属于同一连接区段。位于同一区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率为25%。
（3）当受拉钢筋的直径d＞及受压钢筋的'直径d＞时，不宜采用绑扎接头，宜采用焊接或机械连接接头。
二、模板工程：
施工工艺（流程）、施工要求（4项） 混凝土基础模板通常采用组合式钢模板、钢框木（竹）胶合板模板、胶合板模板等，在箱形基础施工中有时采用工具式大模板。
（一）施工工艺 模板制作→定位放线→模板安装、加固→模板验收→模板拆除→模板的清理、保养。
（二）施工要求
1.模板安装位置、尺寸，必须满足图纸要求，且应拼缝严密、表面平整并刷隔离剂。
2.模板及其支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
3.在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支撑进行观察和维护。
4.模板及其支撑拆除的顺序原则为：后支先拆、先支后拆，具体应按施工技术方案执行。
三、混凝土工程：
工艺流程、混凝土搅拌、混凝土运输/泵送/布料、混凝土浇筑（单独基础、条形基础和设备基础）
（一）工艺流程 混凝土搅拌→混凝土运输、泵送与布料→混凝土浇筑、振捣和表面抹压→混凝土养护。
（二）混凝土搅拌 搅拌混凝土前，宜将搅拌筒充分润滑；严格计量、控制水灰比和坍落度；冬期拌制混凝土应优先采用加热水的方法。 混凝土搅拌装料顺序：石子→水泥→砂子→水。
（三）混凝土运输、泵送和布料 混凝土水平运输设备主要有手推车、机动翻斗车、混凝土搅拌输送车等，垂直运输设备主要有井架、混凝土提升机、施工电梯等，泵送设备主要有汽车泵（移动泵）、固定泵，为了提高生产效率，混凝土输送泵管道终端通常同混凝土布料机（布料杆）连接，共同完成混凝土浇筑时的布料工作。
（四）混凝土浇筑 浇筑混凝土前，对地基应事先按设计标高和轴线进行校正，并应清除淤泥和杂物；同时，注意基坑降排水，以防冲刷新浇筑的混凝土。
1.单独基础浇筑
（1）台阶式基础施工，可按台阶分层一次浇筑完毕（预制柱的高杯口基础的高台部分应另行分层），不允许留设施工缝。每层混凝土要一次浇筑，顺序是先边角后中间，务使砂浆充满模板。
（2）浇筑台阶式柱基时，为防止垂直交角处可能出现吊脚（上层台阶与下口混凝土脱空）现象，可采取如下措施： 在第一级混凝土捣固下沉2～后暂不填平，继续浇筑第二级。先用铁锹沿第二级模板底圈做成内外坡，然后再分层浇筑，外圈边坡的混凝土于第二级振捣过程中自动摊平，待第二级混凝土浇筑后，再将第一级混凝土齐模板顶边拍实抹平。 捣完第一级后拍平表面，在第二级模板外先压以×1OOmm的压角混凝土并加以捣实后，再
继续浇筑第二级。 如条件许可，宜采用柱基流水作业方式，即顺序先浇一排杯基第一级混凝土，再回转依次浇第二级。这样对已浇好的第一级将有一个下沉的时间，但必须保证每个柱基混凝土在初凝之前连续施工。
（3）为保证杯形基础杯口底标高的正确性，宜先将杯口底混凝土振实并稍停片刻，再浇筑振捣杯口模四周的混凝土，振动时间尽可能缩短；同时，还应特别注意杯口模板的位置，应在两侧对称浇筑，以免杯口模挤向上一侧或由于混凝土泛起而使芯模上升。
（4）高杯口基础，由于这一级台阶较高且配置钢筋较多，可采用后安装杯口模的方法，即当混凝土浇捣到接近杯口底时，再安杯口模板后继续浇捣。
（5）锥式基础，应注意斜坡部位混凝土的捣固质量，在振捣器振捣完毕后，用人工将斜坡表面拍平，使其符合设计要求。
（6）为提高杯口芯模周转利用率，可在混凝土初凝后终凝前将芯模拔出，并将杯壁划毛。
（7）现浇柱下基础时，要特别注意连接钢筋的位置，防止移位和倾斜，发生偏差时及时纠正。
2.条形基础浇筑
（1）浇筑前，应根据混凝土基础顶面的标高在两侧木模上弹出标高线；如采用原槽土模时，应在基槽两侧的土壁上交错打入长1OOmm左右的标杆，并露出20～，标杆面与基础顶面标高平，标杆之间的距离约。
（2）根据基础深度宜分段分层连续浇筑混凝土，一般不留施工缝。各段层间应相互衔接，每段间浇筑长度控制在2～距离，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。
3.设备基础浇筑
（1）一般应分层浇筑，并保证上下层之间不留施工缝，每层混凝土的厚度为200～。每层浇筑顺序应从低处开始，沿长边方向自一端向另一端浇筑，也可采取中间向两端或两端向中间浇筑的顺序。
（2）对特殊部位，如地脚螺栓、预留螺栓孔、预埋管等，浇筑混凝土时要控制好混凝土上升速度，使其均匀上升；同时，防止碰撞，以免发生位移或歪斜。对于大直径地脚螺栓，在混凝土浇筑过程中，应用经纬仪随时观测，发现偏差及时纠正。
