公路试验工作思想总结

公路试验工作思想总结(精品11篇)。

⏤ 公路试验工作思想总结 ⏤

就目前的情况来看，我国很多公路工程企业在公路工程的施工过程中并没有充分的认识到试验检测的重要性。相应的项目管理人、监理员在工程开始时并没有对人员的分配以及各种施工材料等进行合理的安排。同时，在施工过程当中，并不重视试验检测的工作，这直接导致整个试验检测的数据不具备真实性与可靠性。这样的情况显然不利于后期监理工程的开展。另外，由于很多企业对试验检测工作的重视程度低，这就导致了企业的大部分资金都投入到了技术人员或其他施工设备上，这样的状况显然无法满足公路工程建设的实际需求，更不能为公路投入使用后的安全性带来保证。

就目前的情况来看，我国很多公路工程施工单位在内部并没有制定起相应的规章制度，并没有对施工过程中的试验检测工作制定一套科学、完整的操作流程。在这样的情况下，加之绝大部分施工人员都是知识文化水平不高的农民，所以就极容易出现忽视施工规定、忽视施工流程的现象。同时，对于试验检测设备也没有进行定期的维护与保养（没有严格的规定多久检测一次设备、采用怎样的方法来进行设备的检修与维护等），更没有相应的管理人员来对此进行严格的监督。另外，没有严格的执行试验检测规定的数量、频率、日期与数据等，甚至一些企业为了缩短工期、提高合格率、减少资金投入，还出现了对检测数据进行篡改的现象[1]。显然，管理制度的缺乏与不规范的检测流程都极大的威胁着国家与社会的稳定。

在影响检测工作的所有因素中，试验检测人员的个人素质是极其重要的因素。由于很多企业本身就对检测工作的重视程度较低，对于检测人员的管理相当松散。因此，在检测工作中很多检测人员存在着态度不端正、不积极、检测水平较低的问题。这些人员在日常的工作中始终保持着“为了检测而检测”“为了应付而检测”的心理状态，并没有严格的按照相应规定的程序来进行试验检测工作。另外，在试验检测设备的.使用上，很多检测人员也并没有按照合理的方法来使用，没有进行定期的维护与保养。这些现象的存在都极有可能导致检测出来的数据不真实、不可靠。

目前，在公路工程试验检测工作中，大多数检测人员的检测仪器与设备存在着质量技术落后、精度低的问题。相应的项目管理人员一味的追求经济效益，并没有对实验仪器设备的资金投入引起重视，往往使用的都是价格便宜的仪器配备，性能差、技术落后，这直接的影响着最终检测出来的数据的准确性[2]。另外，就实验室的环境而言，相对简陋，用电设备管理极为不规范，存在着极大的安全隐患。

在试验检测工作中，必须贯彻“三级质量保证体系”即政府监督、社会监理、企业自检[3]。各级质量管理相应的部门都必须各尽其责，严格的按照全面质量管理的要求和质量第一的工作方针，通过采取各种切实有效的措施来对质量管理的水平进行不断的提高。同时，应该严格的实行实际工作中的质量自检，不断加强质量管理与监督的力度。

目前，我国已经确定了《公路法》以及相应的行业标准。这些规定对于公路建设的持久、健康发展有着积极的作用。但是，就目前的情况来看，现有的法规制度已经不能完全的适应公路建设的迅猛发展需求，因此我们必须对进一步完善这些法规制度，以此来让公路建设单位有法可依、有章可循。同时，还应该进一步完善试验检测机构，加强管理的力度，并且制定出一套可行的管理措施，从而让质检机构更加的专业化、规范化。

首先，应该提高实验检测人员的准入门槛，所有检测人员必须具备试验、检测的专业知识。在任职之前，必须经过系统的培训与严格的考核，必须持有相关的证件才能入职工作。其次，进一步加强检测人员的职业道德、责任心教育。让检测人员能够以实事求是的精神、科学的态度来对待工作，以此来加强测试结果的公正性、正确性。

在我国试验检测管理技术不断发展以及公路建设水平不断提高的情况下，公路工程企业对于新设备、新技术的需求越来越大。因此，应该加强对新状况、新领域的研究工作，针对不断涌现出的新问题、新技术，制定出相应的检测办法，对这些现代化检测新技术进行了解与掌握。同时，还应该做好新材料、新能源、节能减排等领域的检测工作。

总之，对于公路的质量而言，试验检测管理工作必然具备了重大的意义。针对目前我国公路工程试验检测工作的诸多不足，公路工程企业应该根据自身的特点来不断的引入新设备、新技术，并且对内部的管理制度进行不断的完善、对检测人员的综合素质进行不断的提高，以此来让公路建设的质量安全得到保障，从而确保国家与社会的稳定运行。

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试验检测是生产过程中非常重要的一个环节，它可以帮助企业确认产品的质量符合标准要求，保障产品安全性。在过去的两个月中，我们团队进行了大量的试验检测工作，从原材料到成品，涵盖了多个产品线。在这个过程中，我们遇到了各种各样的挑战和困难，但也取得了一些重要的成果。在此，我将对我们的试验检测工作进行总结，并对未来的工作提出建议。

一、试验检测工作总结

1. 试验检测范围

在过去的两个月里，我们团队对不同产品进行了多种试验检测，包括材料力学性能测试、化学成分分析、产品尺寸精度检测等等。这些试验检测工作覆盖了产品生产的全过程，确保了产品的质量。

2. 试验检测方法

我们在试验检测过程中采用了多种方法，包括传统的实验室测试仪器、数值模拟软件等。通过这些方法，我们可以更全面地了解产品的性能特点，为生产过程中的改进提供依据。

3. 试验检测结果

通过试验检测，我们对产品的质量有了更全面的了解。我们发现了一些产品存在的问题，并及时采取了相应的措施进行改进。同时，我们也发现了一些产品的优势，为企业的产品优化提供了方向。

4. 试验检测团队建设

在试验检测工作中，团队的建设非常重要。我们团队通过不断学习和分享，在试验检测过程中取得了一些新的经验和技巧。同时，我们也需要加强团队合作，密切配合，才能更好地完成试验检测工作。

二、未来工作建议

1. 加强质量意识

在未来的工作中，我们需要更加强化质量意识，从根本上把握产品质量的关键。只有充分认识到产品质量的重要性，才能在试验检测中做到更加细致和全面。

2. 提升技术水平

作为试验检测人员，我们需要不断提升自己的技术水平，学习新的试验检测方法和技巧。只有不断提高自身的专业水平，才能更好地满足企业生产的需求。

3. 加强团队协作

团队协作是试验检测工作成功的关键。我们需要加强团队的合作和团结，共同努力，共同进步。只有团结一致，才能在试验检测工作中取得更好的成绩。

试验检测工作是企业生产的重要环节，它直接关系到产品的质量和安全性。在未来的工作中，我们团队将不断努力，提升自己的技术水平，加强团队协作，为企业的发展贡献自己的力量。愿我们的试验检测工作越来越好，为企业的发展注入不竭的力量。 

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试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行政府监督、社会监理、企业自检的质量保障体系之一。20**年试验检测工作是在鞭策中逐步规范，在强制下执行新验标，虽如此，试验检测工作仍取得了显著成绩。

一、工程概况

本标段东界路(翔安北路~马巷大桥段)道路工程A标起点为翔安北路与丙洲东路交叉处，终点为马巷大桥第六联结束，工程包括桥梁、路基，路面为XXX市政重点工程。

二、工程进度与质量简介

截止20**年11月12日，路基完成28万方，所有软基处理处理完毕，涵洞完成两道，雨水工程已然开始施工，围堰施工完毕，钻孔桩施工完毕，承台施工完毕，桥台施工完毕，墩柱施工完毕，临时桩施工完毕，临时支架系统施工完毕，为箱梁顺利施工竣工了条件。

在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。

三、试验室概况

试验室现有试验人员3人，试验室主任1人，试验技术人员2人;试验室占地面积10m2。根据市政工程要求：一切检测项目均委托检测。按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。

四、试验检测工作的开展情况

1、施工前主要是对对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度;检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。

2、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关：对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于常规及非常规试验委托有资质政府检测机构试验;对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行委外检测。对于路基尽量选用A级填料，使用大型压实设备，加强路基现场检测，检测不合格不得进行下道工序施工;对于砼拌合站的管理：试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比;不定期检

测配料秤计量情况;加强拌合机操作人员、捣固人员和焊工岗前培训，并对其操作过程进行监督，对于生产的成品和半成品进行质量检测。其过程为;对进入料斗的砂石进行称量，及时检测砼坍落度;对于焊接接头进行机械力学性能试验;按规范要求留取砼、砂浆试块检测其强度。

3、施工后主要为质量验收检测。主要检测成品的外观有无缺陷，利用非破损检测手段检查其内在质量。具体实施检测手段为：用2m直尺检测其平整度;超声波检测桩基完整性;用回弹法检测衬砌砼强度;从而进行综合评定，是否达到验标要求。

五、试验检测频率及资料管理情况

试验室设兼职资料管理人员1名，主要负责原始试验记录、试验检测台帐以及试验报告的填写、归挡和发放。同时负责路基填料标准试验、水泥、钢筋、砂、石等原材料的检测，以及混凝土试块抗压强度试验送检。

试验检测工作是试验室的基本职能，为确保工程质量，本项目部试验室加大检测力度，顺利地完成了检测任务。截止20**年11月12日，在委外试验方面：钢筋原材试验104组，钢筋接头试验26组，土工布常规试验1组，碎石筛分试验2组，标准击实2组，砂相对密度1组，压实度1650个点，砂相对密实度156个点，桩基检测68根，混凝土抗压强度265组，片石保水抗压强度1组，验证配合比6组。

六、存在的问题

1、由于路途远，车辆紧张给送检和取报告带来了一定难度。

2、由于本人理解能力有限，对一体化的实行还存在一定问题。

七、来年的工作计划

1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。

2、及时送检试验仪器和计量器具，以保证仪器的精度和数据的准确。

3、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。

4、对于新材料和新工艺应及时推广和应用。

5、不断优化砼配合比设计，在保证砼工作性、耐久性的基础上，成本最省。

6、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。

7、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。

8、加强新验标的学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。

9、继续学习并贯彻一体化方针。

20**年即将结束，回首20**年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了检测机构是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。检测检验工作对人员个体要求较高，一方面要具备动手操作的能力，另一方面要具备相关标准理论基础知识，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。经过一年的实践锻炼和理论学习，基本上掌握和运用了一些最基本的检测检验基础知识和标准规范，现结合日常工作总结如下：

一、业务知识方面：

在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。

对XXX高速公路工地试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，(粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压);了解并熟悉了以下原材料(外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线等)的试验标准规

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一、公司领导高度重视，硬件设施齐全完备

公司对内蒙古青春塔煤矿铁路专用线项目高度重视，投入了大量的物力、财力，保证项目监理站基础设施齐全完备。

二、组织机构设合理，符合扁平化管理要求

监理站实行两级监督管理，监理站负责对各监理组、试验室的管理，进行纠偏；各监理组、试验室分别独立开展各自管段内的监理工作，接受监理站的监督管理；当监理站发现组内工作有偏差现象时，监理站及时派相关领导或工作组进行帮扶，甚至现场驻点，帮助解决实际问题。

三、规章制度健全完善，各项工作规范有序

监理站制订了《安全管理监理实施细则》、《环境保护、水土保持监理实施细则》、《监控量测监理实施细则》、《投资控制监理实施细

则》、《进度控制监理实施细则》《应急预案监理实施细则》等监理内部管理办法和制度，制订了《监理监督制度管理办法》、《工序质量控制表》等监理内部工作制度和办法，内容具体、可操作性强，保证了各项工作的规范有序。

四、施工进度控制到位

截止20xx年12月31日开累完成产值19013.7万元，占合同金额的15.83%；本年度累计完成产值16997万元。

管段内桥梁设计22座，已开工2座。隧道设计11座，已开工4座，已开工隧道有榆树湾隧道、魏家峁隧道、阳咀隧道、薛魏公路隧道。

1、榆树湾隧道今年开挖支护完成5362米，累计完成开挖5939米，占设计的71.2%（设计长度为8344米）。

2、魏家峁隧道今年开挖支护完成1811米，累计完成开挖3664米，占设计的88.5%（设计长度为4138米）。

3、阳咀隧道今年开挖支护完成53米，累计完成开挖838米，占设计的74%（设计长度为1131米），今年由于征地拆迁原因，进度滞后。

4、薛魏公路隧道累计开挖支护完成155米，占设计的31%（设计长度为505米），今年由于征地拆迁原因，未开工。

5、一标23局园台沟大桥桩基设计120根，已完成98根，承台设计15个，完成11个。

6、一标23局马家湾大桥桩基设计82根，已完成28根，承台设计13个，承台未浇筑。

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项目名称：

委托人(甲方)：

受托人(乙方)：

签订地点： 省 市(县)

签订日期： 年 月 日

有效期限： 年 月 日至 工程竣工

依据《中华人民共和国技术合同法》规定合同双方就

项目试验委托经协商一致签订本合同

一、服务内容、方式和要求：

乙方负责甲方

现场工地试验、送检材料、合格资料 编写等项采取包干方式对工地现场试验、送检材料、合格资料必须施满足施工进度和要求

二、工作条件和协作事项： 甲方 按试验要求提供实验材料 , 提供必要背景资料以方便设计和进行试验 ; 除实验材料外自行解决其它试验物品;试验所有资料未经甲方同意乙方不得以任何形式提供给第三方指定指定地点到达现场展开工作 甲方有义务提前通知乙方乙方应按照甲方要求在三、履行期限、地点和方式： 从签订合同日起本合同开始生效有效期至 竣工工作地点

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四、验收标准和方式：

1、 试验委托按 相关技术规范 标准采用 监理、业主、技术负责人签认 方式验收由 甲 方出具试验委托项目验收证明要求本合同服务项目保证期为 2 年在保证期内工程质量缺陷被委托方应当负乙方对委托项目试验结果负责满足设计使用责返工或者采取补救相关委托试验但因委托方使用、保管不当引起问题除外

五、报酬及其支付方式：

5.1 本项目报酬为： 元

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文章分析了公路工程试验检测工作的`重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题,针对存在的问题,提出了加强公路工程试验检测工作的措施.

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试验班作为保障公司安全生产的班组，承担着全公司变电设备高压绝缘的技术监督工作。本年入春以来，在各级领导的关心帮助下，我爱岗敬业，恪尽职守，承担起试验班的管理工作。面对工作内容的转换，连带着工作思想、思路、方法等一系列的适应与调整，我个人工作担子的加重，虽然繁忙给我带来了累的感觉，但累的同时也融进了收获的快乐。在这半年中本人全力以赴的努力完成自己的本职工作。现简要回顾总结如下：

（一）上半年主要工作内容：

1、贯彻落实上级文件精神，增强职工责任心；

2、日常技术监督工作；

3、安全大检查活动；

4、全面开展无违章班组无违章个人建设；

5、反违章管理制度学习及实践；

6、努力推行标准化作业；

7、PMS生产管理系统的应用；

8、班组安全培训及技术培训；

（二）工作思路总结

第一、领导重视是我们取得成绩的关健。任何工作的顺利开展都得益于良好的组织领导，否则就会成为无本之木、无源之水。在班组工作的展开以及大力开展各项安全活动、技术监督、标准化作业以及创建无违章班组工作始末，各级领导尤其是工区领导的高度重视、加强组织工作的力度，做到思想统一、行动统一，从源头上为班组工作的展开提供了有力的保障。

第二、全体动员，统一认识是工作有序开展的基础。在开展工作过程中，本班高度重视全员思想认识的统一，通过不断地宣传、学习，力争把班组全员力量聚集在同一个目标上，最终为圆满完成各项工作内容和实现安全目标而努力。

第三、班组建设是一个循序渐进、逐步深入的过程。在今后的工作中，我们将不断进取，开拓创新，以“明确责任、统一流程、规范标准”为重点，进一步强化内部管理，为标准化作业，为无违章班组及个人的建设以及为整体提升我班水平而努力奋斗！

（三）自我剖析

本班工作量大，人员有限，这就需要我们全体人员团结协作，一方面不断改进工作注重以身作则，与同志们并肩投身于试验工作中；另一方面严格遵守单位各项规章制度。并结合安全大检查、无违章班站建设活动大力推动班组安全教育提高班组成员的安全意识和大力推进标准化作业。只期望能更圆满的完成工作，但也存在很多不足，主要表现在以下几个方面：

1、个别时期可能会因为工作忙碌而出现说话不够耐心的状态。虽然及时调整了自己的状态，但在以后的工作中这方面需要多加注意，作为班组中的管理者就必须要随时保持好自己积极的状态才能带领全班人马更加努力进取。

2、论文发表的意识不强，只知道埋头干活不懂得提升自己。虽然会提醒班组成员多动动脑筋，多思考问题并解决问题尤其是拿出专业的论文来说明问题，才能使技术提升的更快，可自身作的不到位仅仅在语言上的引导还是显的浅薄。

3、对于班组成员的生活关心不够。虽然很明确应该把班组成员的冷暖放在心上。可对于班组成员的关心也仅仅停留在尽可能少让大家加班这一点上，而仅有的这点关心回头看来效果也不是很理想。

4、埋头工作，沟通不足。作为一个专业班组，最重要的是凝聚力和团队意识。这方面本人期望能有更多的沟通来实现。操作包括三个方面：

1）集体开会讨论；

2）本人去了解每个人的所想并疏导一些工作中的问题；

3）一个轻松的环境轻松下的情感沟通。而现在做到的仅仅是个人与个别人的沟通，严重缺乏集体的讨论沟通。尤其自春查以来班组内因为种种的理由从未组织大家一起聚会活动。

总之，我的工作中还有很多不足，与领导的要求还有一定差距；在下半年的工作中，我会认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。

（四）努力的方向

价值取向、行为目标与公司改革相适应。

2、孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己爱学习的良好习惯。

个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，锤炼和提高自身的理论与业务水平，

总之，半年来的工作我们取得了很多令人欣慰的成绩，领导重视和加强组织协调工作是我们取得成绩的必要前提和关键。在此特向各位领导一直以来的支持和帮助表示衷心的感谢。我的工作还有很多的不足，需要改进和继续努力。我会在以后的工作中继续发扬吃苦耐劳和团结协作的集体精神提高我们试验班的整体水平。不怕吃苦，不厌其烦，细致耐心，在忙碌的工作中磨练意志，增长才干。

⏤ 公路试验工作思想总结 ⏤

摘要：阐述了材料试验检测技术在公路工程中应用意义，对集料、沥青材料、水泥、原材钢筋等公路工程中主要材料试验检测内容进行分析，通过对原材料以及标准的试验，研究材料实验检测技术在公路工程中的具体应用。

关键词：公路工程；材料；检测技术；

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摘要:随着我国社会经济的迅猛崛起，带动着我国交通设施也取得了不断的建设，公路、铁路、桥梁的数量增多，交通设施的质量也受到了人们的重视，其不仅影响着经济的稳步发展，还关乎着我国人民的生命财产安全。因此，在公路工程施工过程中，要对其进行严格的试验和质量检测，并针对可能出现的问题及时做好预防。基于此，本文主要对如何加强公路工程工地试验检测工作进行了简要的分析，希望可以为相关的工作人员提供一定的参考。

随着我国交通运输事业的不断发展，给公路工程建设提出了新的要求。为了有效确保公路施工质量水平，对其进行工程工地试验检测成为关键所在，相关施工企业负责人员必须要给予高度重视。

公路工程进行工程试验的过程中，存在着诸多的问题，其中必需突出的就是质量管理系统的不健全。导致在具体开展试验检验时需要责任监督，导致质量责任无法落实到实处。除此之外，相关检测人员杜宇质量管理体系缺乏足够的认识，导致工地试验缺乏相应的流程以及规范化。

从交通运输部质监总站发的《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》和《公路水运工程试验检测信用评价办法》两个文件可以看出，试验数据是评价和控制工程质量的重要依据，首先材料的费用占据了工程款的一大块，如果把不合格的材料用于工程，是严重的偷工减料，没有好的材料就不会有好的工程，加上检测人员业务水平低下和责任心不足，造成工程质量难于受控。

公路工程工地试验室在试验检测设备及试验环境的配备上不够标准和完善，例如试验仪器设备在数量、质量和检测精度方面达不到标准的要求，工地试验室的检测环境一般比较简陋，容易出现操作间面积不满足检测要求，通风采光不好等不利于试验检测活动的因素。

很多情况下，施工单位在对公路工程项目进行试验检测时，多选择抽样的方式来进行，实际上这种方式是非常不规范的，其中所使用的随机抽样的手段策略，也有失水准。就目前科学技术发展水平而言，这种方式是不可取的。主要是因为，在随机抽样的过程当中，掺杂着过多的不可控因素，这种因素会破坏整个抽样数据的合理性，与总体测量是不对称的。其次，随机抽样的随机性过大，一旦数据不达标，许多问题因素很难掌控。

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